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冬季使用掃路車工作油耗增加屬正常 車主不必驚慌
冬季使用掃路車工作油耗增加屬正常 車主不**驚慌
冬季氣溫較低，掃路車的各類潤滑油和潤滑脂其黏度增大，帶來運行阻力增加，出格是運行初期，增加的運行阻力會很是較著，這**然需要增加油耗來克服這部門阻力；另一方面，掃路車策念頭較適宜的工作溫度是90℃擺布，低于這個工作溫度不單影響氣化質量，也影響燃燒質量,甚**損害策念頭機械壽命，因此，策念頭系統(tǒng)在起動初期會耗損一部門燃料來升溫，在運行期會耗損一部門燃料來維持正常工作溫度，冬季氣溫較低，用來升暖和維持工作溫度的油耗**然會增加。
良多掃路車司機還發(fā)現，凡是是排量越小、額定油耗越低的掃路車，油耗增加的相對幅度越大，越較著；排量越大、額定油耗越高的掃路車，油耗增加的相對幅度越小，甚**不易察覺，這又是什么原因呢？
先說小排量掃路車，它們一般自重斗勁輕，策念頭斗勁輕巧，額定輸出功率較小，百公里油耗相對較低。它的這幾個特點就抉擇了其冬季油耗會增加的斗勁較著。因為小排量車自重輕意味著只需要較少的燃料耗損發(fā)生的不大牽引力即可克服其自重帶來的阻力，在平時百公里油耗會很低。可是冬季會如前所述，潤滑油和潤滑脂黏度增加會需要額外的燃料作功來克服阻力，升溫保溫也會需要耗損額外的燃料，而且小排量車策念頭斗勁輕巧，缸體缸壁較薄，汽缸內的高溫向外散失會相對容易，升溫保溫耗損的燃料會加倍較著。同時由于平時油耗低，冬季即使油耗只增加不到1升，可是相對油耗也可能增加了百分之十幾甚**二十，增幅會顯得很大。以平時油耗5升的小排量車為例，冬季增加0.8L油，其增幅就達到了16%，顯得**較著。
大排量掃路車，它們一般自重較大，策念頭也相對厚實，額定輸出功率較大，百公里油耗相對較高。在冬季，它們固然也需要克服潤滑油和潤滑脂黏度增加帶來的阻力，可是由于它們本身額定功率大，增加的阻力在它的巨大牽引力前顯得微不足道；它們也需要升溫保溫，可是其策念頭較為厚實，汽缸內的高溫向外散失難度加大，且其油耗高、排量大，熱量總體大，額外散失的熱量也顯得微不足道。此外大排量掃路車本身油耗較高，冬季即使油耗增加1升，其相對本來油耗也只是增加了百分之幾，增幅并不較著。以油耗16 升的大排量車為例，冬季增加1升油，其增幅也只有6%，實際增幅甚**可能比這更小。
可見排量越小，油耗越低的掃路車，冬季油耗增加越較著；排量越大，油耗越高的掃路車，冬季油耗增加越不較著。