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湖北程力給清掃車用戶提出合理規(guī)范地養(yǎng)護掃路車的建議
程力專用汽車給清掃車用戶提出合理規(guī)范地養(yǎng)護掃路車的建議
用戶在購買掃路車前往往會勤于做各種調(diào)查咨詢，上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將掃路車買回去，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃**形成很多陷入誤區(qū)的用車觀念。對于廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。為此編輯從專家那里收集了路面清掃車司機日常一些掃地車維修、養(yǎng)護的誤區(qū)，在此給路面清掃車司機提出了合理規(guī)范地養(yǎng)護掃路車的建議。
誤區(qū)1：保養(yǎng)憑感覺不信周期表
每個路面清掃車司機買車時都會得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養(yǎng)，但大部分路面清掃車司機開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分路面清掃車司機則是出于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，自己卻在6000公里時就把車開到道路清掃車服務站；或沒到保養(yǎng)時間就到道路清掃車服務站保養(yǎng)，結(jié)果是多花錢。實際上，掃地車保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進而才設置的較佳數(shù)據(jù)。
誤區(qū)2：保修期長=使用成本降低
很多路面清掃車司機認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當車出現(xiàn)問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統(tǒng)的費用要占到整車費用的35%￣40%。因此，動力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。
其實，延長保修期的主要目的在于引導路面清掃車司機養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護習慣，通過引導路面清掃車司機在道路清掃車服務站進行專業(yè)養(yǎng)護，將車況保持得更好，等到路面清掃車司機換車時，會發(fā)現(xiàn)其殘車價值的提高，遠勝過養(yǎng)護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。
誤區(qū)3：消耗品=廠家不保修
通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質(zhì)量問題，一般在2000-3000公里時肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不當。因此，廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險，免除了路面清掃車司機的后顧之憂。
誤區(qū)4：過保修期就不去道路清掃車服務站
行駛兩年左右的掃地車，是這臺車車況較好的時候，這個時候車身各個部件的狀態(tài)達到較理想的狀態(tài)，如何使這個狀態(tài)延續(xù)下去？靠的是道路清掃車服務站的專業(yè)養(yǎng)護：長時間定程定期保養(yǎng)，使用原廠機油和配件，自然會延長掃路車的使用年限。售后服務部門接手了太多例子，同樣是兩輛開了5年的車，一輛一直在道路清掃車服務站做保養(yǎng)，另一輛在第2年保修期結(jié)束后就不再去道路清掃車服務站做保養(yǎng)，車況截然不同，開起來也覺得是兩代車。歸根結(jié)底，開車的還是消費者自己，車好不好，感受較實在。
誤區(qū)5：道路清掃車服務站保養(yǎng)=店大欺客
以一個機濾為例，在道路清掃車服務站買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚**1萬公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000￣4000公里，而廠家原裝機油對于車身整體協(xié)調(diào)性而言好處肯定是不言而喻的。省幾塊錢小錢、圖一時的方便，很可能是犧牲日后的使用性能為代價，這只會帶來更多麻煩和不便。
有些路面清掃車司機擔心自己的車明明是個小問題卻會被道路清掃車服務站描繪得很嚴重，在勸說下更換配件，花些不**要的錢，但其實，在主流汽車廠家中，這樣的現(xiàn)象幾乎不可能存在，因為汽車廠家對經(jīng)銷商有嚴格的管理措施。并且，換個角度來想，道路清掃車服務站做的是長期生意，不像街邊小店是一錘子買賣，不可能犧牲長期利益和口碑，做這樣短期的投機行為，大家希望的是“客人滿意－形成口碑－道路清掃車服務站能夠持續(xù)經(jīng)營”這樣的一個良性循環(huán)。