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大家最關(guān)心的問題，國四國五的壓縮式垃圾車還能開多久？
在去年，國家不僅大力推行高速公路ETC，還推出了國六的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時國五和國四的新車就不能正常的上牌了。而大家更關(guān)心的是，國六實(shí)施之后，國四國五的能不能上牌，自己的壓縮式垃圾車也是國五國四的，那么還能開多久呢？會不會遭到強(qiáng)制報廢。
首先解釋一下什么是國六，國六全稱是國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，這是對于新車的一個檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)，如果車企造的壓縮式垃圾車不達(dá)標(biāo)，那么是不可以推向市場賣給消費(fèi)者的。不過對于已經(jīng)賣出去的壓縮式垃圾車沒有什么約束作用。
那會不會對國五國四的壓縮式垃圾車限行呢？這樣的問題，或許很多的車主都有考慮過，答案也是不會的，至少在短時間內(nèi)不會對國五國四的壓縮式垃圾車限行，畢竟國四國五的壓縮式垃圾車數(shù)量擺在那兒，一旦是限行了，那么多車主的經(jīng)濟(jì)就會受到損失，這肯定是大家都不愿看到的，更何況國五國四的用戶量還那么大。或許在三五年之后會對國五國四的壓縮式垃圾車采取限行措施，那也只可能出現(xiàn)在一些大城市，國四國五的數(shù)量較少的城市里面，汽車差不多都已經(jīng)過渡到國六了，而大多數(shù)的二線城市和農(nóng)村是不會限行的。
最后一個問題是國四國五的壓縮式垃圾車還能開出少年，按照限行時間計算，國四國五的壓縮式垃圾車在個八年十年應(yīng)該是不成問題的，即便是大城市限行了，也是可以賣到一些小縣城或者是農(nóng)村的。這樣來看，大家也就不用擔(dān)心能不能買國四國五的壓縮式垃圾車問題了，因?yàn)榈鹊桨四晔曛螅瑖乙獙鍑牡膲嚎s式垃圾車采取強(qiáng)制措施的時候，壓縮式垃圾車本身也就差不多達(dá)到使用年限了，一輛壓縮式垃圾車的平均壽命僅有十來年，所以等到十年后，這些壓縮式垃圾車也差不多該換了。