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無(wú)泄漏壓縮式垃圾車中聯(lián)問世
2013年8月26日記者獲悉，日前，由中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)16噸級(jí)無(wú)泄漏壓縮式垃圾車ZLJ5169ZYSDE4下線，并已成功實(shí)現(xiàn)銷售，正式投入使用。據(jù)了解，該產(chǎn)品是目前國(guó)內(nèi)最大噸位的無(wú)泄漏壓縮式垃圾車。
該產(chǎn)品是公司在充分了解目前垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)的趨勢(shì)，以滿足客戶更高的環(huán)保需求為宗旨，創(chuàng)新研發(fā)的環(huán)保型垃圾收運(yùn)車輛產(chǎn)品。設(shè)計(jì)時(shí)大膽突破了傳統(tǒng)后裝壓縮式垃圾車的固有作業(yè)模式，借鑒國(guó)外產(chǎn)品的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。該產(chǎn)品的成功研發(fā)和推廣運(yùn)用，將為傳統(tǒng)的垃圾收運(yùn)模式帶來(lái)創(chuàng)新性的變革。
該產(chǎn)品突破多項(xiàng)技術(shù)難題，獲得了多項(xiàng)技術(shù)專利。其之所以能徹底解決傳統(tǒng)后裝壓縮式垃圾車污水滴漏的難題，得益于其獨(dú)創(chuàng)的箱體尾部結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新型多功能上料機(jī)構(gòu)。
傳統(tǒng)的后裝壓縮式垃圾車因結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得箱體與填裝器之間密封困難，在收集轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)易出現(xiàn)污水滴漏。為解決這一難題，業(yè)內(nèi)廠家絞盡腦汁不斷提高箱體密封性，但污水滴漏的頑癥始終無(wú)法根除。而這款無(wú)泄漏壓縮式垃圾車另辟蹊徑，取消了傳統(tǒng)的填裝器，將壓填機(jī)構(gòu)布置在垃圾箱頂部，并將垃圾箱底板尾部向上翹起350mm以上，形成獨(dú)創(chuàng)的箱體尾部結(jié)構(gòu)。其獨(dú)特的箱體尾部形成了船型結(jié)構(gòu)垃圾箱，可以將收集和轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的污水完全封閉在箱體內(nèi)，不會(huì)溢出、滴漏，杜絕了二次污染，徹底解決了壓縮式垃圾車的污水滴漏問題。
為解決無(wú)泄漏壓縮式垃圾車的上料問題，采用了新型擺入壓緊式上料機(jī)構(gòu)，上料時(shí)靠機(jī)構(gòu)和垃圾桶的自重?cái)[入壓緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，工作穩(wěn)定可靠。該上料機(jī)構(gòu)可廣泛適用市場(chǎng)上常用的240L、660L標(biāo)準(zhǔn)塑料垃圾桶和300L標(biāo)準(zhǔn)鐵制垃圾桶，滿足各種生活垃圾的收集模式。組合使用時(shí)，可適應(yīng)7種不同上料模式。
此外，高品質(zhì)的進(jìn)口元件、先進(jìn)的電控系統(tǒng)、符合人機(jī)工程學(xué)的操控系統(tǒng)，也大大提高了該款新品的人性化程度和市場(chǎng)適應(yīng)性。該產(chǎn)品完美地詮釋中聯(lián)產(chǎn)品一向秉承的高效環(huán)保的理念，將更好地滿足市場(chǎng)對(duì)環(huán)保型垃圾收運(yùn)車輛的需求。