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通常的洗掃車、掃路車、吸塵車，這些車輛在前些年都是采用兩個發(fā)動機作為動力來源，即一個布置在底盤的主發(fā)動機負責車輛行駛，另一個布置在副車架上的副發(fā)動機負責上裝作業(yè)（比如掃路車的副發(fā)動機用于驅(qū)動離心風機吸塵）。這樣的車被稱為雙發(fā)動機掃路車，雙發(fā)洗掃車等等。
單發(fā)動機洗掃車，顧名思義，就是只有一個發(fā)動機的洗掃車，所有動力來自底盤發(fā)動機。沒有了高油耗，高污染的副發(fā)動機，上裝可用空間通常也更大。單發(fā)動機掃路車在歐美非常普遍，但在國內(nèi)還是最近十年的事情。
現(xiàn)在技術(shù)進步了，更環(huán)保，更省油，更大容量的單發(fā)動機洗掃車、掃路車等具有很高的性價比，技術(shù)已經(jīng)成熟，已經(jīng)在市場上被廣泛使用，并將很快替代現(xiàn)有的雙發(fā)動機洗掃車等車型了。
參考程力單發(fā)動機洗掃車的優(yōu)點介紹，我們可以對這種產(chǎn)品的優(yōu)點快速了解。
（一）與雙發(fā)動機洗掃車相比，程力單發(fā)動機洗掃車的優(yōu)點：
1. 環(huán)保。沒有國三副發(fā)動機，整車全面滿足國五排放，絕不冒黑煙！
2. 高效。清水箱容積增加34%，垃圾箱增加25%，容積更大，持續(xù)作業(yè)時間更長，綜合工作效率提高25%以上。
3. 節(jié)能。綜合節(jié)油18%，一年省油3萬元/臺車。
4. 維護保養(yǎng)成本節(jié)省40%，可靠性更高。（只有一臺發(fā)動機）
5. 作業(yè)噪音降低3dB（車內(nèi)）至10dB（車外），車輛振動更小，更舒適。
6. 作業(yè)操控性能極佳，帶來更好的作業(yè)效果和更低的油耗。車速控制精準、便捷、平順；擅長超低車速的連續(xù)微動調(diào)節(jié)和超低速穩(wěn)定行駛，特別適合需要頻繁調(diào)節(jié)車速的城市擁擠道路和復雜垃圾路面的精細作業(yè)。
7. 作業(yè)時為自動擋+定速巡航，車速調(diào)節(jié)無需換擋或踩離合器，對駕駛員操作水平要求低，操作舒適性顯著提升，一天開八小時都不累！
8. 總的車輛購置成本降低20%。（四臺單發(fā)洗掃車相當于五臺雙發(fā)洗掃車的作業(yè)能力）
9. 人工成本降低20%。（同上，可以減少一名司機）
?。ǘ┡c純電動洗掃車相比，單發(fā)動機洗掃車的優(yōu)點？
1. 顯著的成本優(yōu)勢。
2. 受益于柴油機原理，具有超長的續(xù)航能力（單次作業(yè)時間更長）。
3. 在低溫和高溫環(huán)境下性能依舊（不像電池那么嬌氣）
4. 受益于底盤柴油發(fā)動機的強大動力，風機功率更大，吸力更為強勁。
5. 沒有復雜的高壓電氣系統(tǒng)，安全性和可靠性更高，售后和維修保養(yǎng)更為簡單。
6. 無需充電樁和配套的充電場地。
需要注意的是，單發(fā)動機洗掃車有下面幾種技術(shù)路線，要注意區(qū)別選購，只有采用機械-液壓復合傳動的這種技術(shù)方案才可能實現(xiàn)即省油又好開，而純機械傳動的單發(fā)動機洗掃車由于原理上的本質(zhì)缺陷，是非常難駕駛和調(diào)整車速的。
比如下面視頻中，路面垃圾很臟，洗掃車采用龜速行走進行精細掃路作業(yè)，就只能采用機械-液壓復合的單發(fā)動機洗掃車，而純機械傳動的單發(fā)動機洗掃車是無法實現(xiàn)超低速穩(wěn)定行駛的。另外，在城市擁擠路段，小區(qū)街道等這些需要走走停停，對車速靈活性有較高要求的場合，機械-液壓復合傳動的單發(fā)動機洗掃車非常適合，而純機械傳動的單發(fā)動機洗掃車是難以勝任的。
單發(fā)動機洗掃車龜速精細作業(yè)
技術(shù)路線1：純機械傳動的單發(fā)動機洗掃車。
技術(shù)思路：
采用了全功率取力器的純機械傳動方案，取力口位于發(fā)動機末端，離合器的前端。通過傳動軸、皮帶輪等機械傳動形式，將發(fā)動機動力引出用于驅(qū)動風機和高壓水泵等負載。
底盤車速調(diào)節(jié)和普通手動檔卡車操作相同，即需要油門、離合器、變速箱換擋操作及相互配合。
工作原理——純機械傳動
優(yōu)點：
1. 技術(shù)簡單，實現(xiàn)起來比較容易。
2. 純機械傳動，傳動效率高，勻速時比較省油。
缺點：
1. 車輛行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和工作裝置轉(zhuǎn)速始終成比例，且相互影響：洗掃車作業(yè)裝置（風機）定轉(zhuǎn)速后行駛系統(tǒng)無法調(diào)速；反過來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化就會導致風機和高壓水泵轉(zhuǎn)速變化（吸力變化、水壓變化），無法滿足作業(yè)時風機轉(zhuǎn)速恒定的需求。純機械傳動這種技術(shù)路線存在這個天生的嚴重技術(shù)缺陷，并且無法完善。
2. 車速調(diào)節(jié)和普通卡車底盤一樣，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨車速變化而變化，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的頻繁變化導致能耗大。
3. 環(huán)衛(wèi)車需要在復雜的城市道路作業(yè)，車輛需要頻繁的起步和制動，轉(zhuǎn)速頻繁變化的大慣量風機和車速變化相互干擾，傳動鏈扭矩沖擊很大，受力惡劣，離合器摩擦片磨損大，對駕駛員的操作水平要求高，誤操作非常容易損壞傳動系統(tǒng)。
4. 需要專用底盤，配套9檔位變速箱，產(chǎn)品通用性不強。目前這種單發(fā)動機洗掃車產(chǎn)品都采用T5G重汽底盤配套9檔變速箱，而目前環(huán)衛(wèi)車市場主流的天錦底盤配套6擋變速箱無法解決低速行駛和大功率高轉(zhuǎn)速動力需求的矛盾。
5. 動態(tài)車速調(diào)節(jié)困難，無法實現(xiàn)較好的作業(yè)操控性，導致作業(yè)效果差。
6. 由于采用了更大功率，更多檔位變速箱的專用底盤，導致整車成本比現(xiàn)有常規(guī)雙發(fā)洗掃車成本貴至少3萬。
技術(shù)路線2：機械-液壓復合傳動。
技術(shù)思路：
機械-液壓復合傳動這種技術(shù)來自歐洲，在歐洲掃路車上廣泛使用。是采用專用齒輪箱和配套液壓系統(tǒng)，安裝在傳動軸中間，位于大梁內(nèi)部中下方。
采用機械液壓復合傳動的單發(fā)洗掃車有兩種工作模式：高速轉(zhuǎn)場模式和低速作業(yè)模式。當車輛在高速轉(zhuǎn)場模式下，車輛傳動和普通卡車底盤傳動完全一致，駕駛方式完全一致；當車輛在低速作業(yè)模式下，能量由發(fā)動機輸出，經(jīng)過變速箱、前傳動軸傳遞給專用齒輪箱并被分成兩部分，一部分能量通過皮帶傳動驅(qū)動風機、高壓水泵等負載進行作業(yè)；另一部分能量通過液壓系統(tǒng)、后傳動軸傳遞給后輪驅(qū)動車輛行駛。車輛作業(yè)過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、風機轉(zhuǎn)速、水泵轉(zhuǎn)速始終保持恒定，而車速變化則通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)。
優(yōu)點：
1. 底盤速度控制和上裝風機轉(zhuǎn)速獨立控制，完全不會相互影響，這是實現(xiàn)極佳作業(yè)操控性的基礎(chǔ)，這才能充分滿足客戶的需求。（這是海德和龍馬單發(fā)動機洗掃車沒有實現(xiàn)的）。
2. 在作業(yè)模式下，大功率的風機等作業(yè)裝置為純機械傳動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速恒定、高效省油；底盤為液壓驅(qū)動行走，車速控制靈活、精準、便捷，相當于一臺自動擋+定速巡航的洗掃車，開一天都不累。
3. 底盤通用性強。幾乎適用于所有常規(guī)的卡車底盤。
4. 底盤改裝的加工生產(chǎn)難度和工作量小。
5. 批量后成本低，可以確保單發(fā)整車比雙發(fā)整車價格更低。
缺點：
技術(shù)難度較大。
系統(tǒng)集成技術(shù)、動力匹配技術(shù)要求較高。