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灑水車每年賣那么多臺 為什么會出現售后難的問題?
灑水車的上裝部門一旦壞了用戶維修起來很是難，因為專業(yè)性要求太高，一般的修車單元，對于這種問題沒有見過，所以維修起來不知道從何下手，所以針對這種環(huán)境，我們可以為大家解決這方面的問題。
我們對于灑水車呈現的問題馬長進行解決，簡單的發(fā)配件，需要到現場的可以按照實際環(huán)境放置工作人員到現場解決。
跟著灑水車廠家的增加，灑水車改裝企業(yè)之間的競爭已經由產物質量的比拼，上升到售后服務層面。不外，讓人遺憾的是，盡管良多灑水車企業(yè)已經意識到售后處服務重要性，可是今目前水車行業(yè)內卻很少有企業(yè)將售后處服務到讓用戶對勁的程度。這究竟是為何呢？
按照查詢拜訪發(fā)現，目前呈此現在告目錄中的改裝廠數量概略有1000多家，而正在出產的廠家不外是600-700家左右。灑水車每年新增洗掃車是50多萬臺，灑水車**的保有量是200萬臺以上。而在每年出廠的30多萬臺灑水車中，三包期內需要返修的洗掃車達到了16%。
在這部門需要維修的洗掃車中有快要12%的洗掃車經由過程廠家寄送零零件后，用戶可以自行解決。而此外的4%則是需要灑水車改裝廠派技術人員到現場進行維修措置。對于灑水車改裝廠來說，一旦洗掃車三包期內呈現故障，這臺車的發(fā)賣利潤幾乎為零，有時還有可能呈現負利潤，出格是對于需要調派技術人員去現場進行維修的環(huán)境。
扶植服務站的困擾
那么調派技術人員到現場進行維修措置的費用如此昂揚，灑水車廠家為什么不考慮在當地成立售后服務站呢？
其實，在這方面，已經有少數企業(yè)做出過考試考試，可是了局并不理想，一方面是，在**各地鋪設售后服務網點成本很是高，人員工資加上場地和設備租賃，一個處服務一年的運營成本少則上十萬元，多則幾十萬元；此外一方面是，由于分歧地域的灑水車保有量分歧，對于那些偏遠地域的處服務而言，一年下來也未**能夠修到一到兩臺車，這樣的話很容易造成資源的閑置。此外，就算有實力的企業(yè)也不外是在每個省鋪設一到兩個處服務，這樣還是很難為較偏遠地域的用戶供給售后處服務
如果是個體企業(yè)單打獨斗無法撐起**的服務網絡的話，那么灑水車廠家零丁與當地處服務合作成立處服務是否可行？能夠想到這種法子的灑水車廠不少，可是能較終與當地處服務告竣合作和談的廠家卻少之又少，主要原因主要有三個方面。
di一個方面是，當地服務站與個體企業(yè)合作，需要支出的人工成秘聞較先前的會高良多，可是維修的數量卻很少，因此這種合作方式對處服務來說是不劃算的；第二方面是，處服務一般環(huán)境下不能供給維修洗掃車所需的零配件，這時就需要與灑水車廠家聯系溝通，整個過程不僅耗時而且相當麻煩；第三點是處服務回款的問題，一般環(huán)境下，三包期內的維修處服務是廠家與當地處服務進行結算的，一旦廠家無法按時結算，就會導致處服務資金回流堅困難