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精選 ！長安3方鉤臂式垃圾車助力重慶垃圾分類讓環(huán)境更美麗
東風垃圾車廠家資訊：隨著“綠水青山就是金山銀山”的理念逐漸深入人心，公眾要求完善垃圾分類制度的呼聲也越來越高。近日，住房和城鄉(xiāng)建設部等9部門印發(fā)《關于在全國地級及以上城市全面開展生活垃圾分類工作的通知》。通知要求，2019年起，全國地級及以上城市全面啟動生活垃圾分類工作，到2020年底46個重點城市將基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)，2025年底前全國地級及以上城市將基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)。政策紅利正催生一個巨大的新興市場。根據E20研究院預測，垃圾車帶動垃圾分類將是中國又一個百億級別的潛在市場，市場空間將在2019-2020年逐步開啟。
藍海廣闊 任重道遠，“互聯(lián)網+垃圾回收”正在成為環(huán)保行業(yè)新“風口”。隨著國家對垃圾分類的重視程度越來越高，這片藍海將大有可為。
據媒體報道，現(xiàn)在多家垃圾回收企業(yè)已經打造了自己的大數據平臺，可以直觀了解垃圾回收、分類和處理的情況。這些大數據可以為政府環(huán)衛(wèi)垃圾車推進垃圾分類提供直接幫助。
垃圾分類產業(yè)發(fā)展也面臨不少挑戰(zhàn)。沙永康認為，問題主要有幾方面：一是當前中國垃圾分類標準比較混亂，有些垃圾沒有被準確歸類；二是回收之后，垃圾后期處理環(huán)節(jié)沒有采取分類處理措施，導致前期工作大打折扣；三是垃圾分類回收處理會增加企業(yè)的運輸和處理成本；四是技術落后也是制約垃圾分類處理的重要因素。
北京師范大學環(huán)境學院副教授馬俊偉介紹，設置智能垃圾回收柜以及通過專用垃圾袋讓用戶在源頭上做好干濕分離工作，是當前“互聯(lián)網+垃圾分類”回收的兩種主要模式，模式尚待進一步拓展。
此外，馬俊偉指出，“互聯(lián)網+垃圾分類”回收行業(yè)同質化現(xiàn)象比較嚴重，垃圾分類思路不能僅僅停留在回收環(huán)節(jié)上，還應更多關注前期的干濕分離和后期的處理過程。此外，受利益驅動和成本制約，許多企業(yè)回收的僅是諸如瓶子、廢紙等回收效益較高的垃圾，而像廚余垃圾等則無人問津，處理技術也不成熟。
“互聯(lián)網+垃圾分類”產業(yè)如何行穩(wěn)致遠？沙永康認為，需要政府、企業(yè)及社會公眾共同努力推進。首先，政府不僅要加大對垃圾分類處理的資金投入和政策支持，制定完善垃圾分類方面的法律法規(guī)，還應制定更加科學規(guī)范的垃圾分類標準。其次，企業(yè)應加大垃圾處理的技術研發(fā)力度，生產出更加智能的垃圾分類裝備；此外，社會公眾應不斷增強環(huán)保意識和垃圾分類回收意識，認真養(yǎng)成垃圾分類投放與處置的良好生活習慣
過去一年來，通過互聯(lián)網實現(xiàn)垃圾分類回收的方式在多地推行。
在北京，多個城區(qū)探索建立積分獎勵系統(tǒng)、政府購買服務以及垃圾分類與再生資源回收兩網融合等方式，讓“互聯(lián)網+垃圾分類回收”走進尋常百姓家。
在上海，“互聯(lián)網+垃圾回收”已成為創(chuàng)新標桿項目，吸引了長三角地區(qū)紛紛效仿。
在廣東，廣州市、深圳市建立APP移動平臺，實現(xiàn)垃圾分類信息化管理。
在寧夏，銀川市已啟動垃圾分類“互聯(lián)網+資源垃圾”回收方式，開通垃圾分類微信公眾號，實現(xiàn)“線上交易+線下物流”。
隨著互聯(lián)網技術的發(fā)展，垃圾分類回收早已突破地域限制。2019年初，支付寶添加了“垃圾分類回收平臺”功能，針對低價值的回收品，可按重量兌換“能量”，隨后在環(huán)保商城里根據累計的“能量”兌換實物或優(yōu)惠券。
鉤（勾）臂式垃圾車又稱作車廂可卸式垃圾車上裝部分由：拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿（選裝）、鎖緊架、鎖緊油及多路換向閥等組成。一車可配備多個垃圾斗（分為船形斗、方形斗，），實現(xiàn)與多個地點的垃圾斗聯(lián)合作業(yè)。垃圾斗后為可向上打開的活動門，并用4個鎖緊栓鎖緊（防止在垃圾運輸過程中垃圾廂內的垃圾撒在路面上造成二次污染），打開鎖緊栓可將廂內垃圾一次性自卸出來，完全液壓操作，使用方便，操作簡單。該車廣泛適用于城市街道及學校垃圾的處理。有特殊要求的用戶可根據用戶要求進行適當改裝。
長安3方勾臂垃圾車又稱小型垃圾車，車廂可卸式垃圾車.底盤采用長安底盤，單排駕駛室，軸距2900mm，汽油發(fā)動機有淮海65馬力、小康88馬力、長安98馬力.165R14LT輪胎，5檔手動變速箱，國五排放.主要適用于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)管理、大型廠、工礦等各種場所收集、運載各種垃圾.勾臂垃圾車采用全液壓控制操作系統(tǒng)，垃圾廂與底盤可徹底分離，具有結構合理，操作簡便、穩(wěn)定、使用效率高、密封性能好、傾倒方便等優(yōu)點，能實現(xiàn)一臺車與多個垃圾廂聯(lián)合作業(yè).上裝由湖北程力專汽生產，勾臂式垃圾車采用優(yōu)質碳鋼，常配垃圾廂一個，邊3底4，廂體容積：3立方，廂體兩側和后部為可開式垃圾口設計，方便垃圾的收集和傾倒.翻轉架與活動拉臂垃圾車動作設計合理可靠，實現(xiàn)拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便.廂體放置在副車架時，通過鎖緊架的鎖緊，使整車在行駛過程中箱體牢固穩(wěn)定，同時在自卸過程中使箱體與活動拉臂及翻轉架連成一體，形成自卸角；當在放置或拉起拉臂垃圾車箱體時，鎖緊架的收回動作使得翻轉架與附車架連為一體，便于活動拉臂的放箱或拉箱； 可手動，電控雙操作系統(tǒng)，使用方便簡單，通過液壓缸完成上廂，下廂，鎖緊，自卸等作業(yè)，實現(xiàn)一車配多箱的循環(huán)運轉.由于用戶對車身的配置需求不同，價格也有所區(qū)別，大概在4.5-5.5萬左右.具體詳情請來電咨詢.
“互聯(lián)網+垃圾分類回收”不斷走上“臺面”，引發(fā)廣泛關注。今年4月，在第20屆中國環(huán)博會上，展會第一次專門為智能垃圾分類開辟展區(qū)。今年5月，垃圾分類綠色能量生成機亮相第二屆數字中國建設峰會。
江蘇常熟合眾環(huán)保能源技術研究所所長沙永康在接受本報記者采訪時表示，目前，中國的“互聯(lián)網+垃圾分類回收”產業(yè)處于起步階段，發(fā)展勢頭很好?；ヂ?lián)網無處不在，可以對民眾起到良好的宣傳教育作用，激勵更多民眾自覺參與到垃圾分類活動中。
2014年，從回收廢舊電子產品開始，出現(xiàn)了一批基于“互聯(lián)網+廢品回收”模式的O2O交易平臺。但該行業(yè)一直不溫不火，直到2018年迎來發(fā)展熱潮。行業(yè)擴張與政策支撐密切相關。為加速推行垃圾分類制度，北京、上海、天津和杭州等46個重點城市先行先試。
2010年3月，杭州大力推廣垃圾分類，首先在37個生活小區(qū)開展分類，進而推進至全市。其實早在2000年6月，杭州就被建設部確定為全國垃圾分類試點城市之一。從確定試點城市到如今，杭州的垃圾分類已經走過了19年。
北京、上海和寧波等城市已經率先進入快車道，打開垃圾分類強制時代。北京推動“強制分類”學校醫(yī)院等機構先行，并逐步實現(xiàn)全覆蓋；上海將于今年7月1日施行《上海市生活垃圾管理條例》，規(guī)定違反垃圾處理單位最高罰款50萬元；寧波規(guī)定個人未分類投放最高罰500元，單位未分類最高處罰1萬元?！碍h(huán)保觀念的提升帶動垃圾分類產業(yè)勃興，制度設計也要跟得上?！鄙秤揽当硎?，隨著“綠水青山就是金山銀山”的理念逐漸深入人心，公眾要求完善垃圾分類制度的呼聲也越來越高。
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