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點(diǎn)贊！環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)生自燃 客車司機(jī)機(jī)智滅火之東風(fēng)5方壓縮式垃圾車
在外面總有需要遇到有事的時候，在他人需要幫助時，客車駕駛員挺身而出，為他人排憂解難的事在城鄉(xiāng)公交已不是第一次演繹，主要得益于城鄉(xiāng)公交公司對駕駛員經(jīng)常性開展消防安全培訓(xùn)和消防應(yīng)急演練，提高了廣大駕駛員面對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，更是展現(xiàn)公交人強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和高尚的品德。
“前面有車著火了！”近日，正在執(zhí)行從石竹發(fā)往秀水橋運(yùn)營任務(wù)的浙DD6235新昌城鄉(xiāng)公交行駛至桂花樹腳路段時，駕駛員梁永宏聽見車內(nèi)乘客們驚叫起來。
梁師傅發(fā)現(xiàn)左前方，一輛裝滿垃圾的環(huán)衛(wèi)垃圾車停在路邊，駕駛室里燃起了火苗，一股股濃煙冒了出來。他立刻將車靠邊停穩(wěn)，并向乘客說明了情況，拿起車上的滅火器跳下公交車，跑步來到了著火的電動環(huán)衛(wèi)垃圾車旁，拔下滅火器保險插銷，對準(zhǔn)駕駛室的著火點(diǎn)一陣噴射。在梁師傅的幫助下，3分鐘內(nèi)把火撲滅了。隨后梁師傅啟用城鄉(xiāng)公交繼續(xù)營運(yùn)。
梁師傅遇到險情臨危不亂、挺身而出的行為得到環(huán)衛(wèi)垃圾車司機(jī)及乘客的高度贊揚(yáng)。他卻說，“這不算啥，誰看見了都會伸手幫忙，況且車上有滅火器，平時只是演練，今天剛好能派上大用場，“實(shí)戰(zhàn)”了一回！這都是我應(yīng)該做的。”
如果說環(huán)衛(wèi)工垃圾車自燃多由電線老化、電器失火引起，這一觀點(diǎn)是錯誤的！
先說環(huán)衛(wèi)所垃圾車電裝：車用線束分兩類，一類是用于車廂內(nèi)部的，應(yīng)符合阻燃標(biāo)準(zhǔn)（撤除明火即滅，不得續(xù)燃），另一類用于機(jī)艙、尾箱及外部配電的，至少應(yīng)符合難燃標(biāo)準(zhǔn)（撤除明火續(xù)燃時間不大于XXS）。大電流電器的外殼也均為阻燃材料制成。為了保護(hù)線束、電器，車上都設(shè)置了熔斷器（就是保險絲）箱。那里面裝著幾十上百的熔斷器是干什么的？就是為了防止線束、電器短路、過荷發(fā)熱起火的！熔斷器在設(shè)計時，經(jīng)過計算，可以保證其管理的電線束、電器在過荷或短路時及時切斷故障與電源的連接，避免引起火災(zāi)。除非車輛經(jīng)過非正規(guī)改裝，甚或廠家偷工減料，否則絕無自燃的可能（頂多冒冒煙）！
東風(fēng)6方壓縮式垃圾車底盤配置：該車采用東風(fēng)多利卡D6系底盤，國五排放 ，脂玉白,軸距3308，駕駛室1730單排底盤，發(fā)動機(jī)可選玉柴YC4FA115-50·朝柴CY4BK551，變速箱5A100（5TS40），前橋1.8/后橋3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16 12PR動轉(zhuǎn)、離合氣助力、ABS、排氣制動、干燥器、電動窗、中控鎖、電調(diào)大燈。
非正規(guī)改裝首先是指隨意換裝熔斷器（小換大），導(dǎo)致電器、線束失去了保護(hù)。再就是加裝電器、改接線路不設(shè)熔斷器。電器性質(zhì)的火災(zāi)就是以上兩條引起的。不過，就象我說的那樣，煙大火小，發(fā)現(xiàn)后立即采取措施，燒車的可能性基本不存在！什么專家指出、資料顯示，別聽他的，那叫誤人子弟！??！你見過拾荒者燒電線吧？不澆上點(diǎn)汽油煤油還著不了呢！著了那點(diǎn)兒火燒車也困難，煙倒是不小。
燃油泄漏才是環(huán)衛(wèi)垃圾車自燃的主因！由其引起的火災(zāi)基本沒的救！算你救的及時，或是中了‘頭彩’，趕上有救火車路過，完事兒后，車也就差不多報廢了?。?！
燃油泄漏（主要是汽油，你見柴油車自燃的了么？）主要由燃油管路老化龜裂，管路接口松脫引起?，F(xiàn)在的燃油管路有兩種：a.耐油橡膠 b.聚酯類（或尼龍等材料）。耐油橡膠的壽命一般為四至五年，高溫下（機(jī)艙內(nèi)）會更短！這種管路的失效模式為：龜裂、爆開（電噴車的燃油壓力約為200kpa－400kpa）。聚酯類管路的壽命可達(dá)七至十年，但其質(zhì)的較硬，其失效模式多為：與金屬管接口連接處松脫。
東風(fēng)5方壓縮式車上裝配置：新款平面弧形廂體，廂體材料為武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼，有效壓縮容積5-6立方，PLC一鍵操作控制，手電一體操作模式，兩側(cè)雙電控，帶駕駛室內(nèi)操作，底板支撐加強(qiáng)，雙向壓縮，開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾車采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)、電腦控制、手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸，污水全部進(jìn)入污水廂，解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復(fù)壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環(huán)保性好﹑整車?yán)霉β矢叩葍?yōu)點(diǎn)。作業(yè)自動化，垃圾收集方式簡便、高效。
以上失效導(dǎo)致燃油大量噴出，遇到高熱部件（如排氣管等）引發(fā)明火燃燒(是不是自燃車輛多為機(jī)艙先起火呀？)，導(dǎo)致車輛燒毀。
壓縮垃圾車?yán)趬嚎s裝填和運(yùn)輸進(jìn)程中處于封鎖形態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部組成的污水箱其體積達(dá)1.35m，填裝器下部有體積達(dá)0.3m的污水箱，其接水口能接收在運(yùn)用進(jìn)程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上裝置有氣缸節(jié)制某人工節(jié)制的排污閥，便于在指定當(dāng)?shù)嘏欧盼鬯?。填裝器蓋完全隱瞞住填裝器投料口，消弭轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)程車尾氣流擾動形成垃圾塵屑飛揚(yáng)的景象，還愈加美觀。
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湖北程力專用汽車股份有限公司現(xiàn)已全面通過ISO9001-2008國際質(zhì)量體系認(rèn)證，ISO 14001環(huán)境管理，OHSAS18001職業(yè)健康安全管理等體系認(rèn)證，產(chǎn)品全部通過3C國際強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證，汽車節(jié)能環(huán)保認(rèn)證，汽車免征認(rèn)證，美國機(jī)械工程師阿斯米（ASME）認(rèn)證、歐盟協(xié)議ADR認(rèn)證等出口產(chǎn)品的各項(xiàng)認(rèn)證。
其中有不少的車型如灑水車、垃圾車、吸污車、吸糞車等環(huán)衛(wèi)系列車型享受國家免車輛購置稅優(yōu)惠條件，隨車起重機(jī)、汽車吊、消防車，公司有100多個自主創(chuàng)新產(chǎn)品獲得國家專利，其中"車載式污水凈化處理裝置"、"供氣照明消防車"等項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步三等獎。