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勁爆！東風垃圾車助力環(huán)保觀念帶動垃圾分類產業(yè)勃興之東風小康3方鉤臂式垃圾車
東風垃圾車廠家資訊：隨著“綠水青山就是金山銀山”的理念逐漸深入人心，公眾要求完善垃圾分類制度的呼聲也越來越高。近日，住房和城鄉(xiāng)建設部等9部門印發(fā)《關于在全國地級及以上城市全面開展生活垃圾分類工作的通知》。通知要求，2019年起，全國地級及以上城市全面啟動生活垃圾分類工作，到2020年底46個重點城市將基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)，2025年底前全國地級及以上城市將基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)。政策紅利正催生一個巨大的新興市場。根據E20研究院預測，垃圾車帶動垃圾分類將是中國又一個百億級別的潛在市場，市場空間將在2019-2020年逐步開啟。
藍海廣闊 任重道遠，“互聯網+垃圾回收”正在成為環(huán)保行業(yè)新“風口”。隨著國家對垃圾分類的重視程度越來越高，這片藍海將大有可為。
據媒體報道，現在多家垃圾回收企業(yè)已經打造了自己的大數據平臺，可以直觀了解垃圾回收、分類和處理的情況。這些大數據可以為政府垃圾車推進垃圾分類提供直接幫助。
垃圾分類產業(yè)發(fā)展也面臨不少挑戰(zhàn)。沙永康認為，問題主要有幾方面：一是當前中國垃圾分類標準比較混亂，有些垃圾沒有被準確歸類；二是回收之后，垃圾后期處理環(huán)節(jié)沒有采取分類處理措施，導致前期工作大打折扣；三是垃圾分類回收處理會增加企業(yè)的運輸和處理成本；四是技術落后也是制約垃圾分類處理的重要因素。
北京師范大學環(huán)境學院副教授馬俊偉介紹，設置智能垃圾回收柜以及通過專用垃圾袋讓用戶在源頭上做好干濕分離工作，是當前“互聯網+垃圾分類”回收的兩種主要模式，模式尚待進一步拓展。
此外，馬俊偉指出，“互聯網+垃圾分類”回收行業(yè)同質化現象比較嚴重，垃圾分類思路不能僅僅停留在回收環(huán)節(jié)上，還應更多關注前期的干濕分離和后期的處理過程。此外，受利益驅動和成本制約，許多企業(yè)回收的僅是諸如瓶子、廢紙等回收效益較高的垃圾，而像廚余垃圾等則無人問津，處理技術也不成熟。
“互聯網+垃圾分類”產業(yè)如何行穩(wěn)致遠？沙永康認為，需要政府、企業(yè)及社會公眾共同努力推進。首先，政府不僅要加大對垃圾分類處理的資金投入和政策支持，制定完善垃圾分類方面的法律法規(guī)，還應制定更加科學規(guī)范的垃圾分類標準。其次，企業(yè)應加大垃圾處理的技術研發(fā)力度，生產出更加智能的垃圾分類裝備；此外，社會公眾應不斷增強環(huán)保意識和垃圾分類回收意識，認真養(yǎng)成垃圾分類投放與處置的良好生活習慣。
底盤配置：采用東風小康微卡底盤，液晶儀表，豪華內飾，連體儀表板，帶USB接口收音機+MP3.高檔換擋手柄，織絮座椅面料，標配油剎車，淮海動力70馬力發(fā)動機，國五排放標準，175真空輪胎，2515mm軸距，5檔變速箱，3噸后橋。底盤采用加強型大梁，承載能力強。
過去一年來，通過互聯網實現垃圾分類回收的方式在多地推行。
在北京，多個城區(qū)探索建立積分獎勵系統(tǒng)、政府購買服務以及垃圾分類與再生資源回收兩網融合等方式，讓“互聯網+垃圾分類回收”走進尋常百姓家。
在上海，“互聯網+垃圾回收”已成為創(chuàng)新標桿項目，吸引了長三角地區(qū)紛紛效仿。
在廣東，廣州市、深圳市建立APP移動平臺，實現垃圾分類信息化管理。
在寧夏，銀川市已啟動垃圾分類“互聯網+資源垃圾”回收方式，開通垃圾分類微信公眾號，實現“線上交易+線下物流”。
隨著互聯網技術的發(fā)展，垃圾分類回收早已突破地域限制。2019年初，支付寶添加了“垃圾分類回收平臺”功能，針對低價值的回收品，可按重量兌換“能量”，隨后在環(huán)保商城里根據累計的“能量”兌換實物或優(yōu)惠券。
上裝配置：東風小康環(huán)衛(wèi)鉤臂式垃圾車箱體可卸式拉臂垃圾車車附車架采用16號低合金槽鋼、20號方管與8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，箱體為整體密封式結構，防止箱體移動時造成二次污染。翻轉架與活動拉臂垃圾車動作設計合理可靠，實現拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便。拉臂垃圾車箱拉到附車架上時，有側向導向塊定位及鎖緊鉤鎖緊定位，拉臂垃圾車行駛中箱體無歪斜現象，安全可靠。東風小卡環(huán)衛(wèi)垃圾車附車架前端設有水箱，便于操作人員及時清理污物，保持干凈整潔。
整車說明：該車帶自動裝卸垃圾箱功能，配2.5立方垃圾箱，一車可以配多個垃圾廂，帶自卸功能，國五排放標準，上戶無憂。
“互聯網+垃圾分類回收”不斷走上“臺面”，引發(fā)廣泛關注。今年4月，在第20屆中國環(huán)博會上，展會第一次專門為智能垃圾分類開辟展區(qū)。今年5月，垃圾分類綠色能量生成機亮相第二屆數字中國建設峰會。
江蘇常熟合眾環(huán)保能源技術研究所所長沙永康在接受本報記者采訪時表示，目前，中國的“互聯網+垃圾分類回收”產業(yè)處于起步階段，發(fā)展勢頭很好。互聯網無處不在，可以對民眾起到良好的宣傳教育作用，激勵更多民眾自覺參與到垃圾分類活動中去。
制度護航 產業(yè)勃興
2014年，從回收廢舊電子產品開始，出現了一批基于“互聯網+廢品回收”模式的O2O交易平臺。但該行業(yè)一直不溫不火，直到2018年迎來發(fā)展熱潮。行業(yè)擴張與政策支撐密切相關。為加速推行垃圾分類制度，北京、上海、天津和杭州等46個重點城市先行先試。
2010年3月，杭州大力推廣垃圾分類，首先在37個生活小區(qū)開展分類，進而推進至全市。其實早在2000年6月，杭州就被建設部確定為全國垃圾分類試點城市之一。從確定試點城市到如今，杭州的垃圾分類已經走過了19年。
勾臂式垃圾車是在底盤上設附車架，在附車架上安放垃圾箱，并安裝吊裝裝置。拉臂式垃圾車拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程，拉臂車拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。
多路換向閥：保證了投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。
平衡閥：能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統(tǒng)的首選產品液壓系統(tǒng)具有安全的互鎖功能，拉臂車在操作過程中確保液壓系統(tǒng)安全可靠。
北京、上海和寧波等城市已經率先進入快車道，打開垃圾分類強制時代。北京推動“強制分類”學校醫(yī)院等機構先行，并逐步實現全覆蓋；上海將于今年7月1日施行《上海市生活垃圾管理條例》，規(guī)定違反垃圾處理單位最高罰款50萬元；寧波規(guī)定個人未分類投放最高罰500元，單位未分類最高處罰1萬元?！碍h(huán)保觀念的提升帶動垃圾分類產業(yè)勃興，制度設計也要跟得上?！鄙秤揽当硎?，隨著“綠水青山就是金山銀山”的理念逐漸深入人心，公眾要求完善垃圾分類制度的呼聲也越來越高。
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