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環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)，掃路車的市場(chǎng)走向
我國(guó)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)中的掃路車發(fā)展歷經(jīng)數(shù)十載，從較初di一臺(tái)環(huán)衛(wèi)掃路車的研發(fā)成功開始，從單一的純掃式清掃到今天的多功能款式，環(huán)衛(wèi)掃路車的性能和質(zhì)量得到和大的提高。
掃路車是個(gè)個(gè)性化極強(qiáng)的車輛產(chǎn)品，要提高吸掃式和純吸式掃路車設(shè)計(jì)的能力，**須對(duì)其主要部件--清掃系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)道系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)以及零部件的耐磨性等進(jìn)行試驗(yàn)研究，以提高掃路車設(shè)計(jì)的理論水平，為設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
(一)清掃系統(tǒng)
1.專用風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)是掃路車中一個(gè)相當(dāng)重要的部件。風(fēng)機(jī)也屬于風(fēng)道的一部份，目前，我國(guó)掃路車的風(fēng)機(jī)大多數(shù)都采用通用風(fēng)機(jī)或采用通用風(fēng)機(jī)改制的風(fēng)機(jī)。由于通用風(fēng)機(jī)是為一般用途的通風(fēng)而設(shè)計(jì)的，從體積、耐磨性、防塵能力等都有不能滿足掃路車惡劣工況的要求?？梢哉f，目前我國(guó)掃路車使用的風(fēng)機(jī)還有待改進(jìn)。因此，掃路車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路清掃車專用風(fēng)機(jī)的研究，從風(fēng)機(jī)葉片形狀、葉片材料、進(jìn)出風(fēng)口的形狀和位置、加工工藝等進(jìn)行探討，以設(shè)計(jì)出體積小、風(fēng)量大、噪聲低、耐磨的風(fēng)機(jī)。
2.掃盤
掃路車的掃刷大致分為盤式和滾筒式兩種。盤式基本上用來清掃車輛兩側(cè)，滾筒式用來清掃車身下較大寬度的路面。掃刷接地壓力的大小，不僅影響道路清掃車的清掃效果，而且對(duì)掃刷的磨損也產(chǎn)生重大影響。我國(guó)掃路車的掃刷接地壓力是由掃路車操作人員手動(dòng)調(diào)整，一般情況下，操作人員較多只是在出車時(shí)對(duì)掃刷接地壓力進(jìn)行調(diào)整，有的甚**是幾天才對(duì)掃刷接地壓力進(jìn)行一次調(diào)整。這種掃刷接地壓力的調(diào)整方式，使掃路車作業(yè)時(shí)的掃刷接地壓力隨著路面的高低不平和掃路車減振彈簧高度的變化而產(chǎn)生變化，而這種變化帶來的后果則是清掃效果不穩(wěn)定和加劇掃刷磨損。因此，掃路車生產(chǎn)企業(yè)有**要對(duì)掃路機(jī)掃刷的較佳接地壓力進(jìn)行探討，并設(shè)計(jì)具有對(duì)掃刷接地壓力能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的清掃裝置，以在達(dá)到較佳清掃效果的同時(shí)使掃刷磨損較少。
3.除塵系統(tǒng)
除塵系統(tǒng)的優(yōu)劣，影響到掃路車的二次排放。掃路車的除塵分為濕式除塵和干式除塵，其中濕式除塵又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵。目前，我國(guó)掃路車在除塵系統(tǒng)方面的研究取得了一定的成績(jī)。為了使掃路車具有好的除塵性能，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)影響除塵效果的噴水量與風(fēng)量的關(guān)系和垃圾箱容積以及灰塵過濾器的結(jié)構(gòu)和型式的研究。
4. 閉路自循環(huán)風(fēng)道
掃路機(jī)風(fēng)道的設(shè)計(jì)如何，嚴(yán)重影響到掃路車的吸塵能力和功率利用率。大多數(shù)掃路機(jī)的風(fēng)道型式只有帶反吹風(fēng)的風(fēng)道和不帶反吹風(fēng)的風(fēng)道兩種，但形狀各異。風(fēng)道形狀、是否帶反吹風(fēng)以及反吹風(fēng)風(fēng)量占風(fēng)機(jī)風(fēng)量的比例大小都會(huì)對(duì)掃路車的氣流阻力產(chǎn)生影響。這種氣流阻力的影響，將使風(fēng)機(jī)的全壓和風(fēng)量產(chǎn)生變化。在掃路車的設(shè)計(jì)中，若風(fēng)道設(shè)計(jì)不合適，氣流阻力大，為使掃路機(jī)吸嘴處和吸管中能達(dá)到一定的風(fēng)量，就**須使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高或采用更大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)，這樣，就**然會(huì)增大風(fēng)機(jī)的功率，降低掃路車的功率利用率，加大油耗。為此，**須對(duì)掃路車的風(fēng)道系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究，確定掃路車風(fēng)道形狀對(duì)氣流阻力的產(chǎn)生影響的阻力系數(shù)，確定反吹風(fēng)風(fēng)道對(duì)產(chǎn)生的阻力的大小以及其阻力對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的影響。目前，有些掃路車生產(chǎn)企業(yè)將風(fēng)道設(shè)計(jì)為閉路自循環(huán)方式，即氣流在風(fēng)道內(nèi)做閉路運(yùn)行，在吸塵口處只有少量氣流補(bǔ)充，基本氣流都在風(fēng)機(jī)、風(fēng)道和除塵系統(tǒng)中循環(huán)運(yùn)行。只有這樣，才能設(shè)計(jì)出清掃效果好、氣流阻力小、功率利用率高的風(fēng)道系統(tǒng)。
5. 易磨損零部件
掃路車的易磨損零部件主要有:掃刷、吸管、風(fēng)機(jī)、吸嘴、風(fēng)道等。掃路車零部件的耐磨性直接影響到掃路車的使用成本，特別是掃刷是否耐磨對(duì)掃路車的使用成本影響?？梢哉f，掃刷磨損是目前我國(guó)道路清掃車磨損問題中較嚴(yán)重的。提高掃路車零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之一，所以掃路車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)如何提高零部件的耐磨性引起高度重視。
由于我國(guó)目前掃路車用戶主要為城市環(huán)衛(wèi)部門和公路部門，且路面垃圾成分復(fù)雜，包括生活垃圾、建筑垃圾，加之道路狀況也較差，所以多采用汽車底盤改裝的掃路車。
可以預(yù)言，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市垃圾成份的單一化，中小型吸掃結(jié)合式掃路車的使用比例將迅速增加。 為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，各大企業(yè)對(duì)中小型吸掃結(jié)合式掃路車的研究工作已刻不容緩。